Как строился скоростной трамвай

Эксперты сообщества "Трамваи и Троллейбусы Саратова" считают, что трамвай рискует стать уникальным в своем роде - "впервые скоростной транспорт пытаются пустить в общем потоке с автомобилями — на ул. Слонова и Степана Разина, не говоря уже про Мирный переулок".

Активисты утверждают, что в этом случае трамвай не сможет развить даже среднюю скорость, машины будут создавать пробки и, как следствие, интервалы движения увеличатся. 

«Наиболее рациональная с точки зрения скорости, комфорта пассажиров и даже расхода электроэнергии схема: «разгон – выбег – торможение» в данном случае невозможна. Даже на небольшом перегоне водителям трамваев фактически придется делать несколько торможений, а потом снова разгоняться.

Это будет фактически дискредитацией всего проекта. Современный транспорт должен стать достаточно надежным, быстрым и удобным, чтобы пассажиры не были вынуждены пользоваться вместо него частными микроавтобусами, а автомобилисты стали выбирать общественный, а не личный транспорт.

Для этого можно предложить несколько компромиссных вариантов с организацией выделенной линии: оставшаяся ширина улицы позволяет оставить для автомобилей либо по одной полосе движения в каждую сторону с запретом парковки, либо организовать одностороннее движение в одну полосу (от Астраханской к Ст. Разина) с разрешением парковки, тем более что поток автомобилей по Слонова от Ст. Разина к Астраханской незначителен.

К слову, такая же варварская аргументация о "невозможности нормально проехать и парковаться в Мирном переулке из-за трамвая" шла от чиновников в 2020 году, когда они были намерены демонтировать рельсы из центра города. Тогда линию удалось отстоять только с помощью сильного общественного резонанса», - делятся своим мнением эксперты сообщаества.

Фото: Трамваи и троллейбусы Саратова в VK